Inhalen in Spanje - overtaking in Spain - adelantamiento en España

Het is duidelijk dat de bron van dit artikel geschreven is nederlands is want zij die SPanje kennen, weten dat fietsen in dit land een echte stadsaangelegenheid is. In vergelijking met Belgie, Engeland en zeker Nederland is het fietsgebruik in dit land eerder 'marginaal' te noemen.


Toch is een nieuwe wetgeving uitgekomen.


Wanneer je in Spanje met de camper een fietser inhaalt, moet je rekening houden met nieuwe regels. Zo zijn automobilisten verplicht minstens twee meter afstand te houden tot de fietser en moeten ze minimaal 20 kilometer per uur langzamer rijden dan de daar geldende maximumsnelheid.


De Spaanse Rijksdienst voor de Wegen (DGT) heeft de verkeerswet aangepast om zo het aantal verkeersdoden terug te dringen, zo melden diverse Spaanse media. Tot nu toe mocht je met de maximale toegestane snelheid een fietser inhalen. De afstand die automobilisten hierbij moesten houden tot een fietser was anderhalve meter. De maatregelen beogen met name invloed te hebben op het zogenaamde zuigeffect. Dit effect kan fietsers uit balans brengen wanneer met hoge snelheid op korte afstand wordt ingehaald.


Uitwijken naar andere rijbaan

Ook mogen automobilisten vanaf nu alleen nog inhalen wanneer ze goed zicht hebben. En op B-wegen is het toegestaan om uit te wijken naar de tegenoverliggende rijbaan, als er anders geen twee meter afstand gehouden kan worden.

Wanneer de nieuwe regels niet worden nageleefd kan dat een boete van 200 euro opleveren en voor Spaanse chauffeurs kan het zorgen voor drie strafpunten op het rijbewijs.



It is clear that the source of this article is written in Dutch, because those who know Spain know that cycling in this country is a real urban affair. Compared to Belgium, England and certainly the Netherlands, bicycle use in this country is rather 'marginal'.


Still, new legislation has come out.


When you overtake a cyclist in Spain with the camper, you have to take into account new rules. For example, motorists are obliged to keep a distance of at least two meters from the cyclist and they must drive at least 20 kilometers per hour slower than the applicable maximum speed.


The Spanish National Road Service (DGT) has amended the traffic law in order to reduce the number of road deaths, according to various Spanish media. Until now you were allowed to overtake a cyclist at the maximum permitted speed. The distance that motorists had to keep to a cyclist was one and a half meters. The measures are mainly intended to influence the so-called suction effect. This effect can unbalance cyclists when overtaking at a short distance at high speed.


Divert to another lane

From now on, drivers are only allowed to overtake when they have a good view. And on B roads it is allowed to divert to the opposite carriageway, if otherwise no two meters can be kept.

Failure to comply with the new rules can result in a fine of 200 euros and for Spanish drivers it can result in three penalty points on the driving license.



Está claro que la fuente de este artículo está escrita en holandés, porque quienes conocen España saben que el ciclismo en este país es un auténtico asunto urbano. En comparación con Bélgica, Inglaterra y ciertamente los Países Bajos, el uso de la bicicleta en este país es bastante "marginal".


Aún así, ha salido nueva legislación.


Cuando adelantas a un ciclista en España con la caravana, hay que tener en cuenta nuevas reglas. Por ejemplo, los automovilistas están obligados a mantener una distancia de al menos dos metros del ciclista y deben conducir al menos 20 kilómetros por hora más lento que la velocidad máxima aplicable.


El Servicio Nacional de Carreteras (DGT) ha modificado la ley de tráfico con el fin de reducir el número de muertos en carretera, según varios medios españoles. Hasta ahora se le permitía adelantar a un ciclista a la velocidad máxima permitida. La distancia que los automovilistas debían mantener hasta un ciclista era de un metro y medio. Las medidas están destinadas principalmente a influir en el llamado efecto de succión. Este efecto puede desequilibrar a los ciclistas al adelantar en una distancia corta a alta velocidad.


Desviar a otro carril

A partir de ahora, los conductores solo podrán adelantar cuando tengan una buena vista. Y en las carreteras B se permite desviar al carril opuesto, si de lo contrario no se pueden mantener dos metros.

El incumplimiento de la nueva normativa puede resultar en una multa de 200 euros y para los conductores españoles puede resultar en tres puntos de penalización en el carnet de conducir.



Il est clair que la source de cet article est écrite en néerlandais, car ceux qui connaissent l'Espagne savent que le vélo dans ce pays est une véritable affaire urbaine. Par rapport à la Belgique, à l'Angleterre et certainement aux Pays-Bas, l'utilisation du vélo dans ce pays est plutôt «marginale».


Pourtant, une nouvelle législation est sortie.


Lorsque vous dépassez un cycliste en Espagne avec le camping-car, vous devez prendre en compte de nouvelles règles. Par exemple, les automobilistes sont tenus de se tenir à une distance d'au moins deux mètres du cycliste et ils doivent conduire au moins 20 kilomètres à l'heure plus lentement que la vitesse maximale applicable.


Le Service national des routes espagnoles (DGT) a modifié le code de la route afin de réduire le nombre de décès sur la route, selon divers médias espagnols. Jusqu'à présent, vous étiez autorisé à dépasser un cycliste à la vitesse maximale autorisée. La distance que les automobilistes devaient respecter par rapport à un cycliste était d'un mètre et demi. Les mesures visent principalement à influencer ce que l'on appelle l'effet d'aspiration. Cet effet peut déséquilibrer les cyclistes lorsqu'ils dépassent à courte distance à grande vitesse.


Détourner vers une autre voie

Désormais, les pilotes ne sont autorisés à dépasser que lorsqu'ils ont une bonne vue. Et sur les routes B, il est permis de se détourner vers la voie opposée, sinon il ne peut pas y avoir deux mètres.

Le non-respect des nouvelles règles peut entraîner une amende de 200 euros et pour les conducteurs espagnols, trois points de pénalité sur le permis de conduire.




Es ist klar, dass die Quelle dieses Artikels auf Niederländisch verfasst ist, denn diejenigen, die Spanien kennen, wissen, dass Radfahren in diesem Land eine echte urbane Angelegenheit ist. Im Vergleich zu Belgien, England und sicherlich den Niederlanden ist die Fahrradnutzung in diesem Land eher „marginal“.


Dennoch ist eine neue Gesetzgebung herausgekommen.


Wenn Sie einen Radfahrer in Spanien mit dem Wohnmobil überholen, müssen Sie neue Regeln berücksichtigen. Zum Beispiel müssen Autofahrer einen Abstand von mindestens zwei Metern zum Radfahrer einhalten und mindestens 20 Stundenkilometer langsamer als die geltende Höchstgeschwindigkeit fahren.


Der spanische nationale Straßendienst (DGT) hat das Verkehrsgesetz geändert, um die Zahl der Verkehrstoten nach Angaben verschiedener spanischer Medien zu verringern. Bisher durften Sie einen Radfahrer mit der maximal zulässigen Geschwindigkeit überholen. Die Entfernung, die Autofahrer zu einem Radfahrer einhalten mussten, betrug eineinhalb Meter. Die Maßnahmen sollen in erster Linie den sogenannten Saugeffekt beeinflussen. Dieser Effekt kann Radfahrer aus dem Gleichgewicht bringen, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit auf kurze Distanz überholen.


Auf eine andere Spur umleiten

Fahrer dürfen ab sofort nur noch überholen, wenn sie eine gute Sicht haben. Und auf B-Straßen darf auf die gegenüberliegende Fahrspur umgeleitet werden, wenn sonst keine zwei Meter eingehalten werden können.

Die Nichteinhaltung der neuen Regeln kann zu einer Geldstrafe von 200 Euro und für spanische Fahrer zu drei Strafpunkten auf dem Führerschein führen.

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